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クランクプーリーホールダー AE701 |  |
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様々な形状に対応した 新しいクランクプーリー廻り止めツール |
2008,7/27 |
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クランクプーリーホールダー AE701 | |
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様々な形状に対応した 新しいクランクプーリー廻り止めツール |
2008,7/27 |
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| AE701 | ▼ Kg3.9 |
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| クランクプーリーホルダー(本体) | 1コ | ||||||||||
| ピン | 2コ | ||||||||||
| ピン用セットボルト(六角穴付き) | M8:長さ 25 2本 | ||||||||||
| セットボルト(六角穴付き) | M6:長さ 35・40・50・60・70・80・90 各2本 M8:長さ 40・45・60・75・85・100 各2本 |
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| ワッシャ | M6 : 2コ M8 : 4コ | ||||||||||
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| 用途 | |
| ● | 主に縦置きエンジン(FR車)のクランクプーリー脱着作業(タイミングベルト交換・オイルシール交換・エンジンOH等の作業)。 |
| クランクプーリーロックボルトの緩め作業には、クランクプーリー倍力レンチ(AE10)を併用するとインパクトレンチ等を使用せずに緩めることが出来ます。 | |
| * | クランクプーリー引き抜き作業には、クランクプーリープラー(AE702)または、油圧タイプ(CPU13)が必要。 |
| 適用 | |
| ● | 主に縦置きエンジン(FR車)、特にトヨタJZ系,1G系、日産RB系、VG系、VQ系に最適、(ディーゼルエンジン除く) |
| ● | Vリブドベルト専用 |
| ● | プーリー外径 : Φ90〜180 |
| ● | サービスタップ付きの場合 : M6, M8 に対応 |
| 特長 | |
| 装着が簡単!! | |
| ● | 回転クローをクランクプーリーの溝に掛けてグリップを締めこむだけ。 (クランクプーリーへの装着と同時にセンタースライダーの位置合わせが可能。) |
| 薄型!!(厚さ４５mm) | |
| ● | 作業時、ラジエーター・コンデンサーの取り外しは不要。(一部車種を除く) |
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AE-10 クランクプーリー倍力レンチ 定価50,900円 |
と | セットでご購入いただくと | 定価50,900円＋50,900円 101,800円(税込106,890円)が 税込価格71,000円 |
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| 補給部品 |
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| ピンセット AE701-1 定価 3,200円 販売価格 2,560円 (税込価格 2,688円) |
ピン ２コ ピン用セットボルト(六角穴付) M8 : 長さ25 ２本 ワッシャ M8 : 2コ |
| セットボルトセット AE701-2 定価 3,240円 販売価格 2,590円 (税込価格 2,720円) |
セットボルト(六角穴付) M6 : 長さ 35・40・50・60・70・80・90 各2本 M8 : 長さ 40・45・60・75・85・100 各2本 ワッシャ M6 : 2コ M8 : 2コ |
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| CPU13とAE701のメタルケース入りセット ATE7B  |
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